Das neue Felt AR Advanced setzt in Sachen Aero Rennrad neue Maßstäbe

Der Rahmen ist nach einer neuen Fahrtwindtheorie konzipiert worden. Diese geht davon aus, dass der Fahrtwind die meiste Zeit nur in einem Winkel von +/-5° auf den Rahmen trifft. Bisher ist man beim Rahmenbau von flacheren Winkeln von +/- 10° ausgegangen. Dementsprechend sehen die Rohrquerschnitte anders aus. Während die Rohre des AR-Vorgängers noch komplett abgerundet waren und im Querschnitt einer Ellipse ähnelten, sind die neuen Rohre von vorne abgerundet und von hinten abgestumpft worden. Messungen zufolge macht die neue, kantigere Form der Rohre den Rahmen an Tretlager und Steuerrohr zusätzlich steifer.

Kettenstreben und Sitzrohr wurden zudem für breitere Laufräder optimiert. So können bis zu 30mm-Reifen montiert werden. Die Steckachsen schließen bündig mit den Ausfallenden ab und ergeben einen fließenden Übergang.

Am Tretlager befindet sich ein eigens designter Kettenfänger, der die Kette davon abhält vom kleinen Kettenblatt zu springen oder sich zwischen Tretlager und Kurbel zu verkeilen.

Vorbau und Lenker sind standardmäßig aus Carbon. Die Brems- und Schaltzüge sind im Vorbau integriert und reduzieren so die Luftverwirbelungen an der Front.